1.概述

在整個產品生命週期中，廠家 (Manufacturer)常常會為了:
1.提升產品的性能、使用壽命、品質改進。
2.針對產品的潛在瑕疵修正。
來發布資訊給擁有者或飛行員。通常這類文件都無強制性，除非
1.民航局或飛機所屬國家的管轄機關將廠家資訊轉為適航指令 (Airworthiness Directive, AD)。
2.有規定於何時必須執行完畢。

而這些Service Document架構主要內容有:
1.何時做?(有無急迫性)
2.怎麼做?(檢查、更換零組件、維修改正、暫時限制飛機的操作條件)
3.誰要做?(同一型號的飛機也有可能因為配備或零件序號不同而不適用這份文件，甚至是所在地的條件也會考慮進去)

2.等級差異

之所以劃分出四個等級，是為了要區分嚴重程度。
以威翔航空發布的Service Document做劃分:

  • Safety Alert (SA): 要求立即採取行動的通知文件，通常與飛安相關，民航局可能會就這份文件發布適航通告 (Airworthiness Directive, AD)。
  • Service Bulletin (SB): 一般性、建議的通知文件，通常是針對改進產品性能、壽命而發出的文件，沒有急迫性與強制性。
  • Service Notification (SN):主要用於通告適航文件的更新或發布(e.g. 新版飛行員操作手冊抽換頁面通知) 
  • Service Instruction (SI): 如果發生需要更全面或複雜的工作指令、內容。威翔航空會發此類通知文件，伴隨其他SB, SA或AMM章節來做為附錄執行。

3.舉例(以 AeroJones SB-2019-004為例)

Section 1(計劃資訊):
  • 列出適用於這份文件的機型與序號: ALL
  • 在多久之前須完成這份SB: 發布這份SB的6個月內或執行下一次年度檢查時
  • 放飛條件: 由檢察員檢查、並在Logbook內紀錄
  • 秤重平衡: 不適用
Section 2(資源):
  • 所需零件: 向客服部門訂購材料包: CK-SB-2019-004
  • 所需耗材、工具、特殊工具
Section 3(指示): 包含開工前準備、執行、完工、紀錄
Section 4(附錄): 前一版更動項目、回報制度

以上就是構成一份Service Document的基本內容。威翔航空會不定時針對產品提出改善以增進產品效能並維護每一位客戶的安全，歡迎隨時關注威翔航空官方網站-資料下載區。
參考資料: FAA AMT General Handbook, SB-2019-004_00 Revision
回上層