新機交付，熱烈祝賀威翔航空第50架CT順利歸隊
2023年2月28日，一輛裝載著全新CTLS的集裝箱貨車緩緩駛離鎮江大路機場，一同前往的還有威翔航空銷售總監趙雷龍、業務專員劉天宇及機組團隊，以保障交付順利進行。
北京樂享通航“LULU號”，原本計畫於近日交付至北京密雲機場，臨時通知交機目的地改至無錫丁蜀機場。為滿足交付計畫能準時順利完成，威翔航空各部門通力配
合，從交機方案到執行交機，僅用時一天。
路運交付對飛機裝載的要求更高，要避免飛機在運輸途中因移位造成損傷，飛機裝箱的每一個細節都不能懈怠，即使時間短，任務重，威翔航空機組團隊仍以一如既往的高標準執行飛機裝載。
北京樂享通航“LULU號”是威翔航空自取得自主TC/PC以來下線的第五十架CTLS，“LULU號”在油門杆、刹車杆、阻風門手柄設計上全面升級，更符合人體工程學原理，兼具舒適性和實用性。操縱杆新增配平功能按鈕，更貼合操作習慣；中控面板採用碳纖維編織噴塗，多處融入“AeroJones CTLS 50th”紀念字標，處處都展現出與眾不同，彰顯第五十架的專屬感。
威翔航空CTLS輕型運動飛機，多年來憑藉其過硬的產品品質與優質的服務收穫一眾飛行愛好者的偏愛。時代的車輪滾滾向前，紀念過去，感謝當下，憧憬未來，威翔航空CTLS將一如既往，用實力書寫全新篇章。
北京樂享通航“LULU號”，原本計畫於近日交付至北京密雲機場，臨時通知交機目的地改至無錫丁蜀機場。為滿足交付計畫能準時順利完成，威翔航空各部門通力配
合，從交機方案到執行交機，僅用時一天。路運交付對飛機裝載的要求更高，要避免飛機在運輸途中因移位造成損傷，飛機裝箱的每一個細節都不能懈怠，即使時間短，任務重，威翔航空機組團隊仍以一如既往的高標準執行飛機裝載。
北京樂享通航“LULU號”是威翔航空自取得自主TC/PC以來下線的第五十架CTLS，“LULU號”在油門杆、刹車杆、阻風門手柄設計上全面升級，更符合人體工程學原理，兼具舒適性和實用性。操縱杆新增配平功能按鈕，更貼合操作習慣；中控面板採用碳纖維編織噴塗，多處融入“AeroJones CTLS 50th”紀念字標，處處都展現出與眾不同，彰顯第五十架的專屬感。
威翔航空CTLS輕型運動飛機，多年來憑藉其過硬的產品品質與優質的服務收穫一眾飛行愛好者的偏愛。時代的車輪滾滾向前，紀念過去，感謝當下，憧憬未來，威翔航空CTLS將一如既往，用實力書寫全新篇章。
CTLS | CTLSi
全機複合材質，奧地利製912系列發動機100匹馬力，Neuform 3葉式螺旋槳，搭配Dynon Avionics 和 Garmin數位化航電系統，BRS 全機式降落傘
最大起飛重量600公斤，滿油130公升，可飛航1800公里*
AeroJones Aviation 威翔航空
CTLS | CTLSi 輕航機製造商
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