在美国,认证的飞机(certified aircraft)有FAA 认证飞机及ASTM认证的飞机。那么到底有什么不同呢?
先回到最基本核心,根据14 CFR 1.1 定义,提到共识标准(consensus standard),是针对轻型运动机(Light Sport Aircraft)的设计、制造及适航要求。
目前FAA采用ASTMF37委员会发布的共识标准。简单说,ASTM标准的认证尽限在轻型运动飞机(LSA)。(事实上,未来也可能运用在部份part23小飞机上,目前是ASTM的F44委员会正在努力,也是所谓re-writepart 23这个议提,有机会再谈)。

什么是FAA法规认证制造的飞机?
简单讲,就是符合美国政府的航空法规规定的设计和测试要求。例如,现行FAR23部规定是针对小型飞机(飞机重量不超过12,500磅)的认证要求,属这类的飞机FAA颁给标准适航证,白色。
FAA对这类飞机会颁发型号合格证(TC,Type certificate)及要求制造商取得生产证证(PC,Production Certificate),以保证每架生产的飞机满足其型号合格证的要求,并由FAA持继稽核。

那什么是ASTM认证飞机?
因为LSA的制造商是根据共识标准(ASTM标准),而不是根据FAA要的法规来设计与测试,发展过程并没有经FAA批准,所以FAA并不对LSA飞机核发TC。同样的,在生产制造的要求,FAA也不会对制造商稽核来发PC。所以,只要制造商向FAA证明,该公司的飞机已符合ASTM标准,FAA就会发出特殊适航证(SpecialAirworthiness),粉红色。虽然如此,FAA仍保留对LSA制造商稽核的权力。